由於我國石油資源的限製，必（bì）須充分利用國外石油資源。目前我國每年均（jun1）要進口幾千萬噸原油和幾百萬噸液化石油氣，才能滿足國民經濟和人民生活的需要。

  另一方麵，隨（suí）著全（quán）球經（jīng）濟一體化的發展（zhǎn）和我國即將加入世界貿易組織（WTO），我（wǒ）國必須大（dà）力增加石油儲備資源，以減少國際局勢動蕩對我國經濟的影響。

  以上（shàng）情況（kuàng）迫切（qiē）要（yào）求我們大力增加石油儲存能力，發展大型儲罐。目前（10~15）萬立方米的浮頂罐是世界各國儲存原油的主（zhǔ）體罐（guàn）型（xíng）。日本已建（jiàn）成（chéng）了單罐容量為16萬立方米的大型儲罐，還設計（jì）出了18萬立方米和30萬立方米的特大型儲罐。

  我國陸續（xù）在秦皇島、黃島、浙江舟山和大（dà）連等地建造了十幾座（zuò）10萬立（lì）方米的浮頂原油罐（係引進日本的技術（shù）與主要材料），使（shǐ）得5萬立方米和10萬立方米浮頂罐已成為我（wǒ）國（guó）目前原油儲存的（de）主體罐（guàn）型。

  由於大（dà）容量儲罐的單位容量（liàng）的耗鋼量、投資及運營費用較低，為了適應我國原油進口和適當儲備的形勢，我們麵臨建造更大容量儲罐的任務。

  對於汽油、噴氣燃料和柴油等大宗油料的（de）儲罐，隨著石油和石油化工企業生（shēng）產加工裝置的大型化，也正朝著大（dà）型化（huà）發展（zhǎn）。某（mǒu）些石化企業已建成了一批（2~5）萬（wàn）立方米的內浮（fú）頂成品油料儲罐。

  對於液化石油氣的儲存，在（zài）沿海（hǎi）地區要大力開（kāi）發大型常壓低溫儲罐，以滿足液化石油氣需求（qiú）量日益增長（主要由國外進口（kǒu））的儲存要求。對於液化石油氣的生產企業，它的主體罐型將是在常溫壓力下儲存l000~3000立方米的球罐。

  因為在這些企業中，液化石油氣的儲罐儲存能力一般為7天~10天（tiān）的生產量。由於油料周轉快，要采用常壓低溫儲存，就（jiù）必須設置龐大的致冷設備，將生產（chǎn）裝置生產的溫度為40℃左右的液化石油氣降至-4℃（丁烷（wán））~-42℃（丙烷），而液化石油氣的出廠手段一般為鐵路罐車（chē）、汽車罐車或水運（yùn）裝船，用戶都不要求進低溫的（de）液化石油氣，這樣（yàng）就會（huì）造成能量的巨（jù）大浪費和（hé）作業困難，所以在這些液化（huà）石油氣的生產企業中采用大容量常壓低溫儲罐在（zài）經濟上（shàng）是不可行的。