印刷、包裝廠主要產品為（wéi）各種塑料薄膜的印刷製品，在生產中大量使用彩色油墨和（hé）有機稀料，油墨用的稀料(溶劑)會有大（dà）量的甲苯、乙酸乙酯、丁酮、異丙醇、非甲（jiǎ）烷總烴氣體揮發排（pái）放，特（tè）別是印品幹燥過程中，占油墨總量70%～80%的有機溶劑的揮（huī）發產生大量的VOCs。這些有（yǒu）害廢氣如果直接排放到大氣中，會對周圍空（kōng）氣環境造成惡劣影響。因為大氣的流通（tōng）性，還會影響到整個（gè）大氣環境，危害人體健康。那麽，要如何有效治理包裝印刷行業的VOC揮發性有機（jī）廢氣呢？

目前，歐盟、美日等發達國家在VOCs汙染防治方麵主要采用燃燒法。燃（rán）燒法主要包含直（zhí）燃式熱力氧化器（Thermodynamic Oxidizer，簡稱TO），蓄熱式催化氧化器（Regenerative Catalytic Oxidizer，簡稱RCO）,蓄熱式熱力氧化器（Regenerative Thermal Oxidizer，簡稱（chēng）RTO）。TO在處理VOCs時能耗（hào）較大，一般不為（wéi）企業采用，RCO在處理VOCs時需要催化劑，針對廢氣成分（fèn）較為複雜（zá）時，催化劑較易失效，而催化劑多為貴金屬鉑、鈀（bǎ）等。RTO在（zài）處理VOCs時（shí）具有廢氣分解效率（lǜ）和熱回收效率高的特點，實現了有機廢氣的高（gāo）效淨化，達到節能減排的（de）效果。RTO經過多年的技術積累與創新，已經從剛開始的（de）兩床式發展到第三代（dài）旋轉式RTO。旋轉式RTO是將有機廢（fèi）氣加熱到760℃以上，使廢氣中（zhōng）的VOCs氧化分解成（chéng）二氧化碳和水，從而達到淨化廢氣的目的，同時回收廢（fèi）氣分解時所釋放出來的熱量。廢氣分解效率達到99%以上，熱回收（shōu）效率達到95%以上（shàng）。

包裝印（yìn）刷行業存在廢氣風（fēng）量較大（dà），濃度較低的情（qíng）況，溶劑含量普遍在1g/m3以下。因此，要想達到RTO自持燃（rán）燒及餘熱回（huí）用到生產車間，就要選（xuǎn）擇濃縮設備，提高廢氣濃（nóng）度。采用（yòng）濃縮設備+RTO裝置是目前最經濟的運行（háng）方案。常用的濃縮技術有沸石（shí）轉輪（lún）濃縮技術和減風增濃技術。

（一）沸石轉輪濃縮+旋轉式RTO

VOCs廢氣（qì）進入沸石轉輪係（xì）統後，轉輪以較低的速度連（lián）續轉動，廢氣由風機吹（chuī）入（rù）轉輪吸附處理區，處理後的潔淨空氣排（pái）入大氣，當（dāng）轉輪吸（xī）附後轉到（dào）再（zài）生脫附區，少量廢氣與RTO反應器燃燒（shāo）室高溫氣體進行（háng）熱交換後加熱為高溫（wēn）氣體（180-200℃），使（shǐ）被吸附的VOCs脫附並完成吸附沸石的再生，而脫附下來（lái）的高濃度廢（fèi）氣進入旋轉式RTO中（zhōng）高溫氧化。再生後轉入冷卻區（qū），降（jiàng）溫後繼續進行吸（xī）附。如（rú）此循環運轉，大風量廢氣被（bèi）連（lián）續地吸附，並被（bèi）小風（fēng）量（liàng）氣體（tǐ）連續地脫附，從而（ér）達到節省（shěng）投資及節（jiē）能效果。沸石輪轉濃（nóng）縮技術（shù）優點是濃縮倍率高，尤其適合大（dà）風量低濃度廢氣，由於濃縮後廢氣風量減小10倍以上，末端配置的旋（xuán）轉式RTO爐體減小，風機功率小（xiǎo），運行成本低。但是，沸石轉輪濃縮設（shè）備投資及（jí）運行成本較高。

（二）減風增（zēng）濃+旋轉式RTO

LEL並聯（lián）減風增濃（nóng）是一款針對軟包裝印刷機的熱風幹燥係統，通過替換傳統的熱風幹燥裝置，憑借（jiè）自身（shēn）卓越的減風增濃理念（niàn），在保障幹燥能力不下降的前提下，減少設備排風總量，提高廢氣濃（nóng）度，優化車間工作環境。在節約加熱能耗（hào）的同時，與後端旋轉式RTO高效結合，解決企業的VOCs治（zhì）理（lǐ）難題。LEL並聯減風增濃配備旋轉（zhuǎn）式RTO，濃縮倍率較高，也能實（shí）現廢氣處理無功運行。本套方案資金投入相對沸石轉輪濃縮設備較小，可實現生產線免費供熱（rè），給（gěi）國內中小包裝印刷企業提供了合（hé）適的治理選擇；通（tōng）過配置LEL廢氣（qì）濃度傳感器控製印刷機熱（rè）風係（xì）統排風，優化（huà）排氣係統，達到節能減排的目標。

RTO作為VOC有機廢氣最（zuì）有效的治理設備（bèi），不僅能完全分解有機成分（fèn）達（dá）標排放，在廢氣濃（nóng）度超過1.5g/m3時，還能進（jìn）行多餘熱量回收利（lì）用。通過（guò）配置餘熱回收裝（zhuāng）置（zhì），利用係統節能技術對高溫（wēn）煙氣（qì）進行餘熱回用，從而提高係統運行（háng）的經濟效益。目前餘熱回用的方式（shì）主要有熱（rè）水、蒸汽、熱油、熱風。

1.熱水。通（tōng）過在（zài）RTO後端配置熱（rè）水換（huàn）熱器，將多（duō）餘熱量換（huàn）為85℃的高溫熱水儲存（cún）到熱（rè）水（shuǐ）儲箱中：再通過一套水路循環（huán）係統（tǒng），將熱（rè）水送到用熱（rè）設（shè）備上（shàng）。

2.蒸汽。通過在RTO後端配置蒸汽餘熱鍋爐，可將多餘熱（rè）量轉換為高壓（yā）蒸汽，可與廠家原來的蒸汽鍋爐並聯，再輸送到相應的用熱設備上（shàng）。

3.熱（rè）油。通過在RTO後端配置導熱油餘熱鍋爐（lú），將（jiāng）餘熱轉換為高溫導熱油，自行供熱或（huò）與用戶原有導熱油鍋（guō）爐（lú）串聯，再輸送到相（xiàng）應的用熱設備上。

4.熱風。通過高溫煙氣（qì）加環境風進行調溫後直接輸送到車（chē）間，或者通（tōng）過板式換熱器換（huàn）取新鮮的熱風，直接通往用熱設備上。