關於塗裝車間VOCs廢氣治理的設計方案介紹

塗裝車（chē）間（jiān）作為VOCs廢氣產生主要來源，目（mù）前塗裝車間普遍（biàn）采取的廢氣處理方式是（shì）沸石轉（zhuǎn）輪濃縮（suō）和高濃度VOCs焚（fén）燒處理方式。現場一般采用“沸石轉輪＋RTO”的治理設備形式。根據車間廢氣量、廢氣濃度及現場場地（dì）約束，現場布局（jú）形式各不相同嗎。廢氣處理（lǐ）設備在結構和功能（néng）上可分為三部分：轉輪前預處理部分、沸（fèi）石轉輪濃縮部分、廢氣（qì）焚燒室部分。

香蕉污视频環保現場（chǎng）方案設計要點：

1、經濟性介紹

廢氣處理本身作為一個能耗較高的設（shè）備，其（qí）前期的設（shè）計規劃直接影響著後期使用的經濟性，若設計不合理將大大增加運行方麵的經濟成本。關於廢氣處理設備的運行能耗可以從以下幾個方麵進行考慮。

1.1濾材損耗

車間采取塗裝工藝不同，排放廢氣也不盡相同。塗裝車（chē）間廢氣具有大風量、濃度（dù）低的特點。為保護轉輪，在進轉輪前需要對進入轉輪前的廢氣進行過濾處理。進轉輪前過濾（lǜ）材選擇過濾精度（dù）達不到要求，長（zhǎng）時間運行會對轉（zhuǎn）輪處理效果造成（chéng）影響，降低轉輪處理效率，造成轉輪的處理效果不達標。對於幹式噴房，廢氣濕度小，其對（duì）廢氣的過濾要求比較低（dī），廢氣可進行簡單調濕。對於濕式文丘裏結構噴房，廢氣雜質相對較多，初級（jí）過（guò）濾器更換頻繁（fán），濾材更換投入成本較大（dà）。如更換不及時可能會造成過濾器吹塌的（de）風險。對於濕式噴漆室就需（xū）要考慮對廢氣在進入過濾器前進行（háng）預處理結構設計（jì）。如增加采用大容塵量過濾袋或采用金屬網或迷宮式過（guò）濾器對廢氣中得大顆粒物質進行初（chū）步過濾，利（lì）用物質的相互碰撞使小顆粒（lì）物質（zhì）形成大顆粒物質，定期對初步過濾器進行衝洗或者壓縮空氣吹掃等。減少過濾器汙（wū）染速率，減少更（gèng）換過濾器的次數，降（jiàng）低濾材（cái）使用成本。

1.2燃氣消耗

燃（rán）氣消耗主要體現在廢氣焚燒選擇（zé）。焚燒室以天然（rán）氣為原料（liào）提供熱能為廢氣處理提供一個高溫環境。讓廢（fèi）氣發生氧（yǎng）化分解。對燃燒室的選擇，要（yào）考慮整個係統後級是否需要熱能及現場廢氣濃度、投資成本、占地麵積等（děng）方（fāng）麵進行考慮。對於RTO係統來（lái）說，進入RTO的廢氣（qì）濃度達到1.8g就可以實現運行過（guò）程（chéng）自持燃燒（shāo），實現廢（fèi）氣焚燒（shāo）係統的“零”消耗。這就需要在設備選型時對進入RTO前的（de）廢氣濃度、轉輪濃縮比等進行（háng）綜合測算。增大廢氣濃度可采取的方法很多：如噴漆室風部分工位循環風進（jìn）行回用（yòng）、提高轉輪（lún）濃縮比、轉輪濃縮後廢氣進行回用調濕等。但與此（cǐ）同時（shí）就需要考慮轉輪超溫、脫附（fù）廢氣濃度過大（dà）引發爆炸風險。

1.3電能消耗

廢氣（qì）處理係統中的電能主要是風機電能消耗。因此在設（shè）備前期設計（jì）過程中首先要考慮廢（fèi）氣處（chù）理設備與車間的廢氣源距離，減（jiǎn）少風（fēng）管長度（dù），合（hé）理計（jì）算（suàn）風量，減少進入（rù）廢氣處理的風量，減少轉輪（lún）數量，避免設（shè）備選型過剩造成的電能浪費；其次考（kǎo）慮在（zài）設備運行中設置節能模式，設備的運行頻率與車間的（de）生產狀態進（jìn）行連鎖等，再次在設備使用過程中使用人員合理的（de）選擇開機時間，使開機時間與車間生產設備步調一致。另外及時的更換設備濾材，減少風壓（yā）造（zào）成的（de）風機運行頻率過大造成電（diàn）能浪費等。

2、安（ān）全性介紹

廢（fèi）氣處理設備涉及廢氣濃度其安全性主要涉及轉輪及RTO安全性。

設備整體（tǐ）需考慮脫附管路中廢氣的濃度，管路中（zhōng）設置<LEL>廢氣（qì）濃度檢測儀（yí）及時反饋管路中廢氣濃度，遇到（dào）濃度超標時及（jí）時混新風降濃度排放（fàng）。

沸（fèi）石轉輪作為濃縮的重要組成部分，其主要成分主要是沸石及纖維紙為基材加工而成。纖（xiān）維紙對溫度的變化最為敏感，因此設計及方（fāng）案選擇方麵應注意溫度（dù）。沸石轉輪（lún）脫附區的高（gāo）溫氣體溫控要求精確，因此對（duì）閥門選型方麵（miàn）要求較高。選型方麵考慮使用一次風或冷卻（què）風采用二（èr）次換熱的形式（shì）達到高溫脫附溫度要求。設計時應考慮高溫閥門的密封性、混風罐（guàn）的混風均勻性（xìng）以及混（hún）風（fēng）罐與脫附區的位置距離，要盡量減少高低溫風混風方式獲取（qǔ）脫附風，一旦其控（kòng）製不好容易（yì）產生轉輪著火風險。廢氣處（chù）理係統在設計時要充分考慮到管路（lù）中閥門選型，與廢氣高濃度廢氣接觸的管路要采用（yòng）防爆風閥和氣（qì）動風閥（fá）。部分位置要使用自回位的閥（fá）門，係統中設施儲氣（qì）罐，係統在係統（tǒng）斷電後減少熱氣（qì）向易燃部位流動，消除著火隱患。